車用齒輪油根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和齒輪傳動(dòng)裝置的運(yùn)行最高溫度來確定粘度級(jí)別
發(fā)布日期：2016-10-20 14:23 來源：http://m.raxadq.com 點(diǎn)擊：
車用齒輪油汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，即通過離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪的裝置齒輪承受的負(fù)荷很大，潤(rùn)滑油膜承受的壓力也大:在一般汽車傳動(dòng)裝置中齒輪油承受的壓力達(dá)2000~3000MPa;在雙曲線齒輪上齒輪油承受的壓力可達(dá)3000~4000MPa;在不平坦的路面行駛時(shí)，由于劇烈的顛簸造成的撞擊和震動(dòng)會(huì)使齒輪承受的壓力更大，因此摩擦面間潤(rùn)滑油很容易擠出造成磨損。工作溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低，但變化范圍大:一般汽車齒輪油工作溫度不如內(nèi)燃機(jī)油高，即使在苛刻條件下工作，短時(shí)間溫度最高也只在100℃作用。國(guó)外高級(jí)轎車因車速較高，齒面間滑移速度大，齒形彎曲而壓強(qiáng)大，因此后橋雙曲線齒輪的油溫可達(dá)160~180℃，由于在傳動(dòng)裝置中以后橋主降速齒輪箱工作溫度最高，因此對(duì)車用齒輪油進(jìn)行評(píng)定時(shí)主要考慮后橋齒輪油溫度。因在苛刻條件下使用的齒輪，特別時(shí)雙曲線齒輪，會(huì)因摩擦而溫度很高，使?jié)櫥臀侥ぎa(chǎn)生脫附而失去作用，形成摩擦面金屬的直接接觸，為防止在極壓條件下金屬的磨損擦傷，在齒輪油中要添加極壓抗磨劑。齒輪油的工作溫度使隨規(guī)則環(huán)境和季節(jié)變化而變化的，因此齒輪油的工作溫度范圍變化是很大的，在寒冷地區(qū)冬季要使用低溫流動(dòng)性能好的齒輪油。齒輪副處于處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)由于齒輪摩擦副的接觸應(yīng)力高，齒輪表面接觸時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形，使齒輪副處于彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)，但由于汽車運(yùn)行中速度變化大、回轉(zhuǎn)次數(shù)多，使齒輪油易從齒間被擠壓出來。因此要求車用齒輪油有良好的油性和極壓性。國(guó)外使用的車用齒輪油中極壓齒輪油已占絕大多數(shù)。對(duì)車用齒輪油品質(zhì)的其他要求還有應(yīng)具備適當(dāng)?shù)恼扯?、良好的粘溫特性、良好的抗熱氧化安定性等?/span>
